فهم مهاوي: المكونات الأساسية في الآلات

مهاويهي مكونات مهمة في الأنظمة الميكانيكية ، والتي تعمل كعمود فقير يدعم جميع عناصر الإرسال أثناء نقل عزم الدوران وحظات الانحناء. يجب أن لا يركز تصميم العمود على خصائصه الفردية فحسب ، بل ينظر أيضًا في تكامله مع الهيكل العام لنظام العمود. اعتمادًا على نوع الحمل الذي يتمتع به أثناء نقل الحركة ونقل الطاقة ، يمكن تصنيف الأعمدة إلى مغزل ، وأعمدة محرك ، وأعمدة الدوران. يمكن تصنيفها أيضًا على أساس شكل محورها في مهاوي مستقيمة ، مهاوي غريب الأطوار ، أعمدة crankshs ، وأعمدة مرنة.

مغزل
1. المغزل المختلط
هذا النوع من المغزل يحمل فقط لحظات الانحناء بينما يبقى ثابتة. بنيتها البسيطة وتصلبها الجيد تجعلها مثالية لتطبيقات مثل محاور الدراجات.
2. تقليص المغزل
على عكس المغازل الثابتة ، فإن المغزل الدوار أيضًا تحمل لحظات الانحناء أثناء الحركة. يتم العثور عليها عادة في محاور عجلة القطار.

رمح محرك
تم تصميم مهاوي محرك الأقراص لنقل عزم الدوران وعادة ما تكون أطول بسبب سرعات الدوران العالية. لمنع الاهتزازات الشديدة الناتجة عن قوى الطرد المركزي ، يتم توزيع كتلة عمود القيادة بالتساوي على طول محيطها. غالبًا ما تستخدم مهاوي القيادة الحديثة تصاميم مجوفة ، والتي توفر سرعات حرجة أعلى مقارنةً بالأعمدة الصلبة ، مما يجعلها أكثر أمانًا وأكثر كفاءة في المواد. على سبيل المثال ، عادةً ما تكون مهاوي محرك السيارات مصنوعة من ألواح فولاذية سميكة بشكل موحد ، في حين أن المركبات الثقيلة غالبًا ما تستخدم أنابيب فولاذية سلسة.

رمح الدوار
تعتبر مهاوي الدوار فريدة من نوعها من حيث أنها تحمل لحظات الانحناء والالتواء ، مما يجعلها واحدة من أكثر المكونات شيوعًا في المعدات الميكانيكية.

رمح مستقيم
تحتوي الأعمدة المستقيمة على محور خطي ويمكن تصنيفها في مهاوي بصرية ومتحركة. عادةً ما تكون شات في Staight Soild ، ولكن يمكن تصميمها إلى أجوف لتقليل الوزن مع الحفاظ على الصلابة والاستقرار الالتوائي.

1. رمح محدد
بسيطة في الشكل وسهلة التصنيع ، وتستخدم هذه الأعمدة في المقام الأول في الإرسال.

2. العمود
يشار إلى رمح مع مقطع عرضي طولي متدرج على أنه رمح متدرج. يسهل هذا التصميم تسهيل التثبيت وتحديد المواقع للمكونات ، مما يؤدي إلى توزيع الحمل أكثر كفاءة. في حين أن شكله يشبه شكل شعاع ذو قوة موحدة ، إلا أنه يحتوي على نقاط متعددة من تركيز الإجهاد. بسبب هذه الخصائص ، يتم استخدام مهاوي متداولة على نطاق واسع في تطبيقات الإرسال المختلفة.

3.camshaft
عمود الحدبات هو عنصر حاسم في محركات المكبس. في المحركات ذات الأربع ضربات ، يعمل عمود الحدبات عادةً بنصف سرعة العمود المرفقي ، ومع ذلك لا يزال يحافظ على سرعة دورانية عالية ويجب أن يتحمل عزم دوران كبير. نتيجة لذلك ، يضع تصميم عمود الحدبات متطلبات صارمة على قدرات قوته ودعمه.
عادة ما يتم تصنيع أعمدة الكامات من الحديد الزهر المتخصص ، على الرغم من أن بعضها مصنوع من مواد مزورة لتحسين المتانة. يلعب تصميم عمود الحدبات دورًا حيويًا في بنية المحرك الكلية.

4. SPLINE SHAFT
تتم تسمية مهاوي Spline بمظهرها المميز ، ويتميز بمشاركة طولية على سطحها. تسمح هذه الممرات الرئيسية بالمكونات الدوارة المجهزة على العمود للحفاظ على الدوران المتزامن. بالإضافة إلى هذه القدرة الدورانية ، تتيح مهاوي الشريحة أيضًا حركة محورية ، مع بعض التصميمات التي تتضمن آليات قفل موثوقة للتطبيقات في أنظمة الكبح والتوجيه.

متغير آخر هو رمح التلسكوبي ، الذي يتكون من الأنابيب الداخلية والخارجية. يحتوي الأنبوب الخارجي على أسنان داخلية ، في حين أن الأنبوب الداخلي يحتوي على أسنان خارجية ، مما يسمح لهم بالتناسب معًا بسلاسة. لا ينقل هذا التصميم عزم دوران الدوران فحسب ، بل يوفر أيضًا القدرة على تمديد الطول والتعاقد معه ، مما يجعله مثاليًا للاستخدام في آليات تحويل معدات النقل.

5. رمح
عندما تكون المسافة من دائرة dedendum من الترس إلى أسفل Keyway ضئيلة ، يتم دمج الترس والعمود في وحدة واحدة ، والمعروفة باسم رمح التروس. يدعم هذا المكون الميكانيكي الأجزاء الدوارة ويعمل بالتزامن معها لنقل لحظات الحركة أو عزم الدوران أو الانحناء.

6. العمود الدودة
عادة ما يتم بناء عمود الدودة كوحدة واحدة تدمج كل من الدودة والعمود.

7. رمح مجوفة
يُعرف رمح مصمم بمركز جوفاء باسم رمح جوفاء. عند نقل عزم الدوران ، فإن الطبقة الخارجية من العمود المجوف تعاني من أعلى إجهاد القص ، مما يتيح استخدام المواد أكثر كفاءة. في ظل الظروف التي تكون فيها لحظة الانحناء من الأعمدة المجوفة والصلبة متساوية ، فإن مهاوي جوفاء تقلل بشكل كبير من الوزن دون المساس بالأداء.

العمود المرفقي
العمود المرفقي هو مكون حاسم في المحرك ، مصنوع عادة من الصلب الهيكلي للكربون أو الحديد الدكتايل. إنه يتميز بقسمين رئيسيين: المجلة الرئيسية ومجلة Connecting Rod. يتم تثبيت المجلة الرئيسية على كتلة المحرك ، في حين تتصل Journal Connecting Rod إلى الطرف الكبير من قضيب التوصيل. ترتبط الطرف الصغير من قضيب التوصيل بالمكبس في الأسطوانة ، مما يشكل آلية كلاسيكية من الكرنك.

رمح غريب الأطوار
يتم تعريف رمح غريب الأطوار على أنه رمح مع محور لا يتماشى مع مركزه. على عكس المهاوي العادية ، التي تسهل في المقام الأول دوران المكونات ، فإن مهاوي غريب الأطوار قادرة على نقل كل من التصنيف والثورة. لضبط المسافة المركزية بين الأعمدة ، يتم استخدام مهاوي غريب الأطوار بشكل شائع في آليات الربط المستوي ، مثل أنظمة محرك V-BELT.

رمح مرن
تم تصميم مهاوي مرنة في المقام الأول لنقل عزم الدوران والحركة. نظرًا لانخفاض صلابة الانحناء بشكل كبير مقارنة بصلابة الالتواء ، يمكن أن تتنقل الأعمدة المرنة بسهولة حول العقبات المختلفة ، مما يتيح انتقال المسافات الطويلة بين الطاقة الأولية وآلة العمل.

تسهل هذه الأعمدة نقل الحركة بين محورين لهما حركة نسبية دون الحاجة إلى أجهزة نقل وسيطة إضافية ، مما يجعلها مثالية لتطبيقات المسافات الطويلة. يساهم تصميمهم البسيط والتكلفة المنخفضة في شعبيتها في الأنظمة الميكانيكية المختلفة. بالإضافة إلى ذلك ، تساعد الأعمدة المرنة في امتصاص الصدمات والاهتزازات ، مما يعزز الأداء العام.

تتضمن التطبيقات الشائعة أدوات الطاقة المحمولة ، وأنظمة نقل معينة في أدوات الماكينة ، ومقاييس الرؤوس ، وأجهزة التحكم عن بُعد.

1. رمح مرن من النوع
تتميز مهاوي مرنة من نوع الطاقة بتوصيل ثابت في نهاية مفصل العمود الناعم ، مزودة بأكمام منزلق داخل مفصل الخرطوم. تم تصميم هذه الأعمدة في المقام الأول لنقل عزم الدوران. من المتطلبات الأساسية لأعمدة المرنة من نوع الطاقة تصلب الالتواء الكافي. عادةً ما تتضمن هذه الأعمدة آليات مضادة للعكس لضمان انتقال أحادي الاتجاه. تم بناء الطبقة الخارجية بأسلاك فولاذية أكبر قطرها ، ولا تتضمن بعض التصميمات قضيبًا أساسيًا ، مما يعزز كل من مقاومة التآكل والمرونة.

2.-control-type رمح مرن
تم تصميم مهاوي مرنة من نوع التحكم في المقام الأول لنقل الحركة. يستخدم عزم الدوران الذي ينقلونه بشكل أساسي للتغلب على عزم الدوران الذي تم إنشاؤه بين العمود المرن السلك والخرطوم. بالإضافة إلى وجود صلابة منخفضة الانحناء ، يجب أن تمتلك هذه الأعمدة أيضًا تصلب الالتواء الكافي. بالمقارنة مع مهاوي مرنة من نوع الطاقة ، تتميز مهاوي مرنة من نوع التحكم بميزاتها الهيكلية ، والتي تشمل وجود قضيب أساسي ، وعدد أكبر من طبقات اللف ، وأقطار سلك أصغر.

هيكل رمح مرن

تتكون مهاوي مرنة عادة من عدة مكونات: سلك رمح مرن ، مفصل عمود مرن ، خرطوم ومفصل خرطوم.

1. سلك رمح مرن
يتم بناء عمود مرن من الأسلاك ، المعروف أيضًا باسم العمود المرن ، من طبقات متعددة من السلك الفولاذي معًا ، وتشكيل مقطع عرضي دائري. تتكون كل طبقة من عدة خيوط من الجرح الأسلاك في وقت واحد ، مما يمنحه بنية مماثلة لنابض متعدد الخيوط. يتم جرح الطبقة الأعمق من الأسلاك حول قضيب أساسي ، مع وجود طبقات مجاورة في اتجاهين متعاكسين. يستخدم هذا التصميم بشكل شائع في الآلات الزراعية.

2. مفصل العمود المرن
تم تصميم مفصل العمود المرن لتوصيل عمود إخراج الطاقة بمكونات العمل. هناك نوعان من الاتصالات: ثابت وانزلاق. عادةً ما يتم استخدام النوع الثابت في مهاوي مرنة أقصر أو في التطبيقات التي يظل فيها نصف قطر الانحناء ثابتًا نسبيًا. في المقابل ، يتم استخدام نوع الانزلاق عندما يختلف دائرة نصف قطرها الانحناء بشكل كبير أثناء التشغيل ، مما يسمح بحركة أكبر داخل الخرطوم لاستيعاب التغيرات في الطول مع الانحناءات خرطوم.

3. حوش وخرطوم مفصل
يعمل الخرطوم ، الذي يشار إليه أيضًا باسم غمد واقٍ ، على حماية العمود المرن السلك من ملامسة المكونات الخارجية ، مما يضمن سلامة المشغل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنه تخزين مواد التشحيم ومنع الأوساخ من الدخول. أثناء التشغيل ، يوفر الخرطوم الدعم ، مما يجعل العمود المرن أسهل في التعامل معه. والجدير بالذكر أن الخرطوم لا يدور مع العمود المرن أثناء الإرسال ، مما يسمح بتشغيل سلس وفعال.

يعد فهم الأنواع والوظائف المختلفة للأعمدة أمرًا ضروريًا للمهندسين والمصممين لضمان الأداء الأمثل والموثوقية في الأنظمة الميكانيكية. من خلال تحديد نوع العمود المناسب لتطبيقات محددة ، يمكن للمرء أن يعزز كفاءة وطول عمر الآلات. لمزيد من الأفكار حول المكونات الميكانيكية وتطبيقاتها ، ترقبوا آخر تحديثاتنا!